Für den Alfa Romeo Giulietta ist ein neues Navigationssystem mit TMC Pro – und Echtzeitverkehrsfunk – erhältlich, auf dessen Farbdisplay die Route und die mechanischen Funktionsparameter an zentraler Stelle im Armaturenbrett einsehbar sind, ohne die Aufmerksamkeit des Fahrers von der Fahrbahn abzulenken. Das neue Navigationssystem ist mit dem Alfa Romeo D.N.A.-System vernetzt und zeigt alle Parameter der drei Antriebsmodi an. Im Dynamic-Modus ist das Farb-Display zweigeteilt: Auf der einen Seite wird der Druck im Turbolader (in bar) und die Drehmomentausnutzung (in Prozent) angezeigt, auf der anderen die während der Fahrt maximal erreichte Längs- und Querbeschleunigung (in Gs). In der Giulietta können Sie auch das innovative, portable Blue&Me-TomTom-Navigationssystem genießen: Technologie, Funktionalität und perfekte Sicherheit selbst bei Aufprall. Obwohl das Navigationssystem voll in das Infotainmentsystem eingebunden ist, kann es durch einfachen Tastendruck gelöst und mitgenommen werden. An den praktischen 4,3”-Farb-Touchscreen lassen sich Mobilfunk- und USB-Geräte anschließen. Neben Kartenmaterial für 45 europäische Länder verfügt das TomTom auch über eine Kraftstoffverbrauchsanzeige, eine spezielle Software, die den Fahrstil überwacht und Vorschläge für Einsparungen bei Verbrauch und Emissionen berechnet. Für ein ganz besonderes Klangvergnügen ist auch ein BOSE®-Soundsystem verfügbar mit digitalem Verstärker, CD-/MP3-Player, Doppeltuner und doppelter Antenne.
Alle Giulietta Modelle sind serienmäßig mit elektro-hydraulischer Aktivlenkung Dual Pinion ausgestattet, die maximalen Fahrspaß garantiert. In dieser Servolenkung mit variabler Übersetzung arbeiten zwei Antriebsritzel: Das erste ist mit der Schaltstange verbunden und direkt ans Lenkgetriebe gekoppelt. Da kein zusätzlicher Filter zwischengeschaltet ist, überträgt sich die Reaktion der Räder unverfälscht auf das Lenkrad. Der Fahrer „spürt“ also gewissermaßen die Räder am Lenkrad und erhält somit eine direkte Rückmeldung über die Fahrzeugreaktion. Das zweite, mit dem Elektromotor (im Motorraum) verbundene, Ritzel schließt das Aufprallrisiko mit den Knien des Fahrers aus und ist ebenfalls direkt an das Lenkgetriebe gekoppelt, zur besseren Unterstützung des Fahrers bei allen Lenkmanövern. Über das Alfa Romeo D.N.A.-System können die Fahrzeugreaktionen der Giulietta zusätzlich an Fahrstil oder Witterungsverhältnisse angepasst werden. Einstellbar sind Dynamic, Normal oder All Weather. Damit haben Sie jederzeit alles unter Kontrolle!
Die Alfa Romeo D.N.A.-Technologie wurde ursprünglich für den Motorsport entwickelt und bereits im MiTo erfolgreich eingesetzt. Das Ansprechverhalten von Motor, Lenksystem, Radaufhängung sowie Kupplung und Getriebe der Giulietta können an den Fahrstil bzw. die Witterungsverhältnisse angepasst werden. Das System bietet drei Auswahlmöglichkeiten: sportlich (Dynamic), Stadtverkehr (Normal) oder eingeschränkte Bodenhaftung (All Weather). Die Einstellungen können bequem über die Funktionstasten neben dem Schaltknauf geändert werden. Die Einstellung Normal schaltet alle Einzelkomponenten des Alfa Romeo D.N.A.-Systems in den Normalmodus für eine ruhige, komfortable Fahrt: kraftvolle Motorleistung, diskrete Fahrstabilitätskontrolle (VDC) und Lenkassistent (DST) gegen Übersteuerung. Darüber hinaus zeigt der Gear Shift Indicator im Normalmodus den idealen Schaltzeitpunkt an, was besonders im Stadtverkehr hilfreich ist und Einsparungen bei Kraftstoffverbrauch und Emissionen bewirkt. Wer etwas mehr Action mag, kann auf Dynamic umschalten: Das Alfa Romeo D.N.A.-System aktiviert dann das elektronische Q2-Sperrdifferenzial, wodurch die Lenkunterstützung weniger deutlich spürbar wird und Sie ein sportlicheres Fahrerlebnis bei tadellosem Handling erwartet. In diesem Modus wird auch die neue Pre-Fill-Funktion aktiviert, die erstmals in der Giulietta zum Einsatz kommt und bei Bedarf eine noch höhere Bremskraft durch einen höheren Druck in den Bremsleitungen zur Verfügung stellt. Bei geringer Bodenhaftung kann der Fahrer auf All Weather umschalten, wodurch die Traktionskontrolle straffer und die μ-Split-Toleranz erhöht wird (besonders praktisch bei unterschiedlicher Griffigkeit des Untergrunds, dem sogenannten μ-Split, wenn also beispielsweise zwei Räder auf Schnee und zwei auf Asphalt fahren). Ganz gleich, ob Sie sich für Stadtverkehr, sportliche Fahrweise oder Sicherheit bei allen Witterungsverhältnissen entschieden haben – das Alfa Romeo D.N.A.-System bietet immer Sicherheit, Fahrkomfort und Leistung, mit denen die Giulietta zu den Besten ihrer Klasse gehört.
Die Fahrwerksarchitektur der Giulietta ist auf maximale aktive Sicherheit aller Systeme ausgelegt, inklusive Radaufhängung, Aktivlenkung Dual Pinion, Bremssystem und allgemeiner Fahrwerksabstimmung. Für die optimale Abstimmung aller Fahrzeugsubsysteme sorgt auch das Alfa Romeo D.N.A.-System, das die gesamte Elektronik steuert (VDC, Dual Pinion, Q2-Sperrdifferenzial, Drehzahlbereich) und so Fahrsicherheit und das typische Alfa Romeo Leistungsniveau sicherstellt. Insbesondere das elektronische Q2-Sperrdifferenzial ermöglicht selbst bei hohen Geschwindigkeiten oder geringer Bodenhaftung eine exakt dem Lenkwinkel entsprechende Spurtreue, wodurch ein Untersteuern praktisch ausgeschlossen ist und die Sicherheit in allen Fahrsituationen deutlich erhöht wird. Durch den Lenkassistenten (DST) erhält der Fahrer in kritischen Situationen ein adaptives Drehmomentfeedback über das Lenkrad, und die LED-Leuchten sorgen durch kürzere Schaltzeiten (zum Beispiel beim Bremslicht) für zusätzliche Sicherheit. In der Giulietta kommt außerdem erstmals das neue Pre-Fill-System zum Einsatz, das im Dynamic-Modus des D.N.A.-Systems aktiviert wird. Sobald die Sensoren eine Gefahrenlage mit der Notwendigkeit zur Vollbremsung erkennen, werden die Bremsen automatisch, Sekundenbruchteile bevor der Fahrer auf das Bremspedal tritt, aktiviert und so der Bremsweg verkürzt. Über 15.000 Stunden Simulationsberechnungen, 100 Crashtests, 150 HyGe-Aufpralltests sowie über 100 Tests an Einzelkomponenten und Fahrzeugsubsystemen wurden zur Verbesserung der passiven Sicherheit durchgeführt. Die verstärkte Frontpartie besitzt ein deutlich höheres Absorptionspotenzial für Aufprallenergie, so dass geringere Trägheitskräfte wirken und weniger Verformungen der Fahrgastzelle auftreten. Zur weiteren serienmäßigen Sicherheitsausstattung in allen Modellen gehören 6 Airbags, Dreipunktsicherheitsgurte mit Gurtstraffern und Gurtkraftbegrenzern; Sicherheitspedale und -lenksäule; aktive Kopfstützen und Isofix-Kindersitzbefestigung.
Der Alfa Romeo Giulietta ist die perfekte Wahl für alle, die einen Kompaktwagen suchen, ohne Kompromisse beim Komfort eingehen zu wollen: Dank des für ihre Klasse beeindruckenden Radstands von 2,63 m bietet die Giulietta innen viel Platz, auch für die Passagiere im Fond. Und das trotz der kompakten Abmessungen von 4,35 m Länge, 1,46 m Höhe und 1,80 m Breite. Das gerade Heck beherbergt ein erstaunlich großes Kofferraumvolumen. Das Interieur macht mit hochwertigen Materialien und Liebe zum Detail dem Label Made in Italy alle Ehre. Die fein abgegrenzte Linienführung wirkt unbeschwert, die Bedienelemente fügen sich ergonomisch optimiert in das waagerecht eingepasste Armaturenbrett. Dem Innenraumkomfort galt höchste Aufmerksamkeit. Die Geräuschdämpfung wird durch 25 % dickere Seitenscheiben, doppelte Türversiegelungen und Lärm absorbierende Materialien im Motorraum zum optimalen Schallschutz der Fahrgastzelle erzielt. Die bequemen atmungsaktiven Sitze sind auf höchsten Reisekomfort selbst auf längeren Strecken ausgelegt. Außerdem ist die Giulietta mit einem Start&Stopp-System ausgestattet (serienmäßig, außer beim 235 PS 1.8 TBi 16V), das den Motor bei Stillstand (zum Beispiel an der Ampel) automatisch abschaltet und so den Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß senkt – ganz ohne eigenes Zutun.
Das neue Design-Konzept des Alfa Romeo Giulietta stellt einen technischen und technologischen Quantensprung aus der Vergangenheit dar. Seine kompakte, funktionale Fahrwerksarchitektur und die eingesetzten Materialien ermöglichen ein bisher unerreichtes Niveau an Komfort, Agilität und eingebauter Sicherheit. Der gesamte Fahrzeugrahmen wurde im Vergleich zur Vorgängergeneration überarbeitet und neu konzipiert. Das Ergebnis kann sich sehen lassen: mehr Leistung, weniger Gewicht, besserer Insassenschutz. 5 Sterne im Euro NCAP Crashtest 2010 sind der beste Beweis für das herausragende Sicherheitskonzept der Giulietta. Bestnoten in allen vier getesteten Kategorien machen sie zum sichersten Fahrzeug ihrer Klasse. Die leichtere Rahmenkonstruktion sorgt für bessere Beschleunigungswerte (sowohl aus dem Stand von 0 auf 100 km/h als auch während der Fahrt von 40 auf 80 km/h und 80 auf 120 km/h) und mit Unterstützung des Pre-Fill-Systems resultiert daraus zusätzlich eine spürbare Verkürzung des Bremswegs. Die typische Dynamik eines Alfa Romeo garantieren die zukunftsweisenden Radaufhängungen, die Aktivlenkung Dual Pinion und der Einsatz von Aluminium und gehärtetem Spezialstahl. Die kompakte Karosseriearchitektur ist außerdem auf perfekte Einbindung und Unterstützung aller Fahrzeugsysteme ausgelegt und perfekt auf die drei Fahrmodi (Dynamic, Normal und All Weather) des Alfa Romeo D.N.A.-Systems abgestimmt. So beweist die Giulietta selbst in anspruchsvollsten Fahrsituationen reaktionsfreudige Agilität und sportliches Handling.
Die neuen Radaufhängungen tragen entscheidend zum herausragenden Handling und Fahrkomfort des Alfa Romeo Giulietta bei. Die McPherson-Federbeine an der Vorderachse wurden komplett überarbeitet und auf maximale Spurstabilität bei Querneigung ausgelegt. Außerdem konnte eine Gewichtsersparnis von 4 kg gegenüber herkömmlichen Systemen erzielt werden. Für die Federbeine kommen Aluminiumlegierungen, für die Längs- und Querlenker gehärteter Spezialstahl zum Einsatz. Die optimale Auslegung der übrigen Komponenten, wie Dämpfungssystem und Trag- und Führungsgelenke, führt nachweislich zu verbessertem Fahrkomfort und höherer Reaktionsfreudigkeit. Die Multilink-Hinterradaufhängung allerneuester Bauart wiegt aufgrund der verbauten Aluminiumlenker über 10 kg weniger als herkömmliche Multilink-Systeme. Fahrkomfort, Spurstabilität und Sicherheit bei allen Witterungsverhältnissen sind durch die spezielle Achsgeometrie jederzeit garantiert. Die kompakte Bauweise erlaubt dennoch ein großzügiges Kofferraumvolumen von voll nutzbaren 350 Litern. Der Alfa Romeo Giulietta ist mit zwei verschiedenen Fahrwerksvarianten erhältlich. Die Standardabstimmung bietet die perfekte Balance zwischen Fahrkomfort und Sportlichkeit (Giulietta, Turismo). Die Sportabstimmung bietet sicheren, dynamischen Fahrspaß (Sportpaket 1 oder 2).
Die Frontpartie ist das unverkennbare Markenzeichen jedes echten Alfa Romeo. Bei der Giulietta ist der klassische Frontgrill mit Signet elegant neu interpretiert, dessen Dreiecksform zwischen den Lufteinlässen in der Frontschürze ausläuft. Den furchtlosen Gesamteindruck unterstützen die Frontscheinwerfer, bei denen für das Tagfahrlicht LED-Technologie zum Einsatz kommt, die sich bei Lebensdauer, Kraftstoffverbrauch und CO2-Ausstoß positiv bemerkbar macht. Die Fahrzeugsilhouette ist fließend und dynamisch, seitlich verläuft eine sanft konturierte Designkante von den Scheinwerfern bis zum Heck. Die hinteren Türgriffe sind in bester Alfa Romeo Tradition in der Riffelung verborgen, die spezielle Formgebung der Seitenfenster erinnert an ein Coupé. Das sportliche Heck mit den markanten Rückleuchten unterstreicht die Persönlichkeit der neuen Giulietta – agil-elegant hat sie die Straße fest im Griff. Und auch das Interieur strahlt mit seiner fließenden Linienführung und dem modernen, unaufdringlichen Armaturenbrett aus exklusiven Materialien jene Leichtigkeit aus, die optisch und haptisch einfach Spaß macht. Ergonomische Innenraumoptimierung, bequeme Sitze und leicht erreichbare Bedienelemente garantieren tagtäglich herrlich unbeschwerten Fahrkomfort.
Die LED-Technologie des Alfa Romeo Giulietta bietet gleich mehrere Vorteile gegenüber herkömmlicher Fahrzeugbeleuchtung: helleres Licht und höhere Leuchtdichte, längere Lebensdauer und kürzere Schaltzeiten (zum Beispiel beim Bremslicht). Das Ergebnis sind höhere Sicherheit und wirtschaftliche Vorteile durch die Kraftstoffersparnis, die sich auch positiv bei den CO2-Emissionen niederschlägt. Das serienmäßig integrierte Tagfahrlicht erfüllt heute bereits die erst ab August 2012 in Kraft tretende Richtlinie der EU-Kommission für Pkw-Scheinwerfer. Sobald der Motor gestartet wird, werden die LED-Tagfahrleuchten automatisch aktiviert. Das garantiert maximale Sichtbarkeit bei allen Tagesfahrten bei sehr geringem Stromverbrauch und extrem langer Haltbarkeit. Die Frontscheinwerfer inklusive automatischer Leuchtweitenregulierung sind in zwei Ausführungen erhältlich: als Halogenlampen (serienmäßig) oder optional als adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer mit dynamischem Kurvenlicht AFS. Letztere verfügen aufgrund der höheren Leuchtdichte über eine noch größere Leuchtkraft – sowohl bei Abblend- als auch bei Fernlicht –, eine ausgezeichnete Strahlwirkung bei allen Sichtverhältnissen und eine dreifache Lebensdauer im Vergleich zu Halogenscheinwerfern. Das dynamische Kurvenlicht AFS sorgt für eine bessere Kurvenausleuchtung durch Nachführen der Linsen von bis zu 15 Grad und gewährleistet so selbst in Haarnadelkurven maximale Sicherheit.
Die Serienausstattung bei allen Modellen umfasst neben dem Alfa Romeo D.N.A.-System beispielsweise auch aktive Kopfstützen an Fahrer- und Beifahrersitz, 6 Airbags sowie eine manuelle Klimaanlage. Bei der Giulietta Turismo wird die großzügige Grundausstattung u. a. durch folgende Details ergänzt: 16’’ Leichtmetallräder, Leder-Lenkrad und Leder-Schaltknauf, Cruise Control, Zwei-Zonen-Klimaautomatik, Nebelscheinwerfer, Sitzbezüge in hochwertigem Stoff „Competizione“ und Seitenfensterrahmen mit eleganter Chrome-Line. Mit einem der vier Ausstattungspakete kann die neue Giulietta noch weiter den eigenen Wünschen angepasst werden. Das Sportpaket 2 beispielsweise betont den sportlichen Charakter der Giulietta mit 18’’ Leichtmetallrädern, Seitenschwellern, Fahrwerk mit sportlicher Abstimmung, Sportpedalen aus Aluminium, Sitzbezügen in Exklusiv-Leder, Armaturenbretteinsätzen aus dunklem gebürstetem Aluminium, Sportlenkrad aus schwarzem Leder „Pieno Fiore“ mit Mikrofasereinsätzen und roten Nähten und mattierten Aluminium-Scheinwerferrahmen. Wer noch mehr technische Ausstattung möchte, kann sich für das Premiumpaket entscheiden, inklusive Blue&Me Bluetooth-Funk-Freisprecheinrichtung mit USB-Anschluss, Multifunktionstasten für Radio- und Telefonbedienung am Lenkrad, Parksensoren hinten, elektronisch anklappbare Außenspiegel und automatisch abblendendem Innenspiegel. Für den Alfa Romeo Giulietta ist außerdem eine umfangreiche Sonderausstattung erhältlich, zum Beispiel elektrisches Panorama-Glasschiebedach, Navigationssystem mit TMC und Pop-up-Farbdisplay und hochwertiger Kartendarstellung, Bose®-Soundsystem. Noch eleganter wirkt der Alfa Romeo Giulietta mit dem optionalen Kohlefaserzubehör für Außenspiegel, Schaltknauf und Armaturenbretteinsätze. Die exklusive Ausstattungslinie Quadrifoglio Verde in Verbindung mit dem 235 PS-Turbomotor 1.8 TBi 16V beinhaltet das Sportpaket und ein 20 mm tiefergelegtes Sportfahrwerk, 17’’ oder 18’’ Leichtmetallräder, ein Sportbremssystem mit rot lackiertem Bremssattel und Sportsitze mit Bezügen in Leder, Stoff und Mikrofaser.
Der neue Alfa Romeo Giulietta ist absolute Spitzenklasse in Leistung und Technik, die Motoren setzen neue Maßstäbe in Antriebstechnologie, Kraftentfaltung und Sparsamkeit. Für die Giulietta sind 5 verschiedene Turbomotoren verfügbar: drei effiziente Benziner (1.4 TB 16V mit 120 PS, 1.4 TB 16V MultiAir mit 170 PS und 1.8 TBi 16V mit 235 PS und Direkteinspritzung) sowie zwei Multijet-Diesel der zweiten Generation (1.6 JTDM 16V mit 105 PS und 2.0 JTDM 16V mit 170 PS). Der geniale 1.8 TBi 16V mit 235 PS wartet mit allerneuesten Technologien auf, wie beispielsweise mit Benzindirekteinspritzung, variabler Ventilsteuerung für die Ein- und Auslassseite (Dual Continuous Variable Valve Timing, DCVVT), Turbolader und vor allem mit der revolutionären „Scavenging“-Steuerung, die für eine Nachverbrennung der Abgase sorgt und damit das Volumen schon bei geringen Drehzahlen erhöht. Sein rekordverdächtiges Leistungsniveau macht ihn zum Motor mit der höchsten spezifischen Leistung (134 PS/I) in der Markengeschichte von Alfa Romeo, der mit einem außergewöhnlich hohen spezifischen Drehmoment außerdem zu den besten seiner Klasse gehört. Diese Motorvariante gibt es nur in Verbindung mit der exklusiven Ausstattungslinie Quadrifoglio Verde. Der Name (dt. „vierblättriges Kleeblatt“) ist eine Hommage an das legendäre Signet, mit dem Alfa Romeo seit den 1920er Jahren auf den Rennstrecken der Welt antrat und siegte.
Das Start&Stopp-System ist bei allen Motorvarianten serienmäßig (außer beim 1.8 TBi 16V mit 235 PS). Es schaltet den Motor bei Stillstand des Fahrzeugs im Leerlauf automatisch ab und lässt ihn ohne Zeitverzögerung wieder an, sobald ein Gang eingelegt wird. Dadurch sinken Gesamtverbrauch und Emissionen um bis zu 10 % und Motorengeräusch und Vibrationen im Stand auf null. Der Gear Shift Indicator (Schaltpunktanzeige) ist ein virtueller „Co-Pilot“, der dem Fahrer diskrete Hinweise zum idealen Schaltzeitpunkt für eine effiziente, verbrauchsarme Fahrweise liefert. Der Gear Shift Indicator ist standardmäßig aktiviert, wenn „Normal“ oder „All Weather“ im Alfa Romeo D.N.A.-System gewählt wurde. Auf der Schaltpunktanzeige in der Instrumententafel lässt sich dann jederzeit der optimale Zeitpunkt für den Gangwechsel ablesen, um beispielsweise das verfügbare Drehmoment in einem niedrigeren Gang auszunutzen.